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Setor aéreo mostra sinais gradativos de recuperação

Setor aéreo mostra sinais gradativos de recuperação.

A recuperação gradual do setor de turismo já é uma realidade. Após o declínio drástico no número de voos devido às medidas restritivas impostas como um meio de combater a Covid-19, existem companhias aéreas com uma operação no Brasil que possuem vôos iguais ou ainda superiores aos da pandemia. A expectativa é que os níveis operacionais nacionais possam assimilar em 2019 no primeiro semestre de 2021. A informação vem do Ministério do Turismo.

Com 800 vôos por dia, as companhias aéreas azuis já operam com 85% de sua capacidade. Por esta razão, a empresa terminou um acordo para reduzir sua tripulação em dezembro de 2020, de modo que fosse possível atender a crescente demanda. O acordo, assinado em junho de 2020, foi válido até 2021 de dezembro e planejou a redução salarial inclusiva de aeronaves. Apoiado pelo governo federal com a edição de medidas provisórias que a mediação das relações de trabalho e ajudou a organizar fluxos de caixa, as empresas organizadas rapidamente, sobreviveram à crise e depois retornam rapidamente ao trabalho.

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Em outubro de 2020, a demanda por passageiros dos vôos nacionais aumentou 31. 3% em relação ao mês anterior, de acordo com o AVAR. “Acreditamos na recuperação do Brasil e estamos, portanto, a empresa que roubou na América Latina em 2020 e a segunda recuperação de pós-crise no mundo. Tudo isso dependendo dos mais altos padrões de segurança da saúde. Vamos ver o turismo sendo o turismo Vector mais importante na recuperação e vamos levar mais e mais conectando mais e mais o Brasil “, disse Fabio Campos, vice-presidente de azul. Neste copo do ano 2020, entre outubro e novembro, a empresa apresentou 77% das operações do mesmo período de 2019.

O objetivo e a Lata Airlines também tiveram números melhores, com 53,2% e 48. 3%, respectivamente, não exploraram no ano anterior. Os números vêm de Flightradar24 e apontam para o Brasil como líder na recuperação da aviação no Ocidente.

Em janeiro de 2021, o aeroporto internacional de Belo Horizonte é explorado com cerca de 80% da sua capacidade pré-pandêmica e oferece voos para 37 destinos, perto dos 45 destinos oferecidos antes da Covid-19. Há também aeroportos mais exigidos do que os do mesmo período de 2019, como o Aeroporto de Recife, que, sai de 12 de outubro, já trabalhou com 100% de sua capacidade.

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Setor aéreo mostra sinais gradativos de recuperação

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